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為探明噴油策略對高原高寒柴油機冷起動特性和環(huán)境適應(yīng)性的影響，我們結(jié)合乘用車高原氣候模擬艙， 搭建冷起動試驗臺架，利用環(huán)境艙進行高原高寒環(huán)境下（海拔 2 000
車輛在高原條件環(huán)境模擬下的動態(tài)試驗，是驗證車輛在設(shè)計環(huán)境中動態(tài)性能的重要手段，特別在研制初期發(fā)揮著十分重大的作用。車輛加載系統(tǒng)分為兩種：履帶式測功系統(tǒng)和輪式底盤
整車高海拔環(huán)境艙主要用于測試模擬高原環(huán)境條件下車輛的動力性、經(jīng)濟性、起動性、熱平衡性、排放、可靠及耐久等性能以及高原標(biāo)定試驗。環(huán)境艙主要由高原環(huán)境模擬系統(tǒng)和試驗
車輛高原環(huán)境模擬試驗艙不受季節(jié)、地區(qū)、時空的限制，為科研人員擺脫自然規(guī)律約束，可按照既定目標(biāo)去模擬各種理想環(huán)境，從簡單到復(fù)雜，從靜態(tài)到動態(tài)，實現(xiàn)多因素耦合模擬；
柴油發(fā)動機高原模擬試驗艙的高原環(huán)境模擬試驗,課分析和研究高原低氣壓、 低溫環(huán)境條件對柴油機各主要性能的影響規(guī)律和機理, 提出了提高柴油機高原適應(yīng)能力的技術(shù)措施，
柴油機在高原環(huán)境使用時，會受到高溫、低溫、濕度、低氣壓等氣候因素的影響和長期作用，不僅會影響柴油機的使用壽命和性能的正常發(fā)揮，嚴(yán)重時可使其功能失效，對車輛裝備及
高原混凝土攪拌車測試艙對溫度作用較為敏感，需要考慮溫度梯度作用，屋面設(shè)備荷載為多點荷載，邊界條件特殊。因此，在設(shè)計測試艙的時候要結(jié)合多方面的考慮，下面，我們來看
高海拔混凝土汽車試驗倉集高低溫環(huán)境倉、高海拔進排氣模擬系統(tǒng)、發(fā)動機電力測功機于一體，并配備了先進的發(fā)動機排放測試設(shè)備和開發(fā)輔助設(shè)備。它能夠模擬高原環(huán)境，有效降低
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