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為了確保低空經(jīng)濟(jì)汽車在各種復(fù)雜環(huán)境中的穩(wěn)定性，高低溫循環(huán)箱成為了飛行汽車研發(fā)過程中的測(cè)試設(shè)備之一。常規(guī)測(cè)試溫度范圍從-70℃到+150℃，此溫度條為低空經(jīng)濟(jì)汽車
飛行汽車高低溫試驗(yàn)箱可用于飛行汽車整車的高低溫性能試驗(yàn)，可滿足-70~150℃條件下的溫度試驗(yàn)。此外，還適用于其零部件如芯片、飛控系統(tǒng)、傳感器、復(fù)合材料機(jī)身、螺
隨著低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鑒于飛行汽車氣候環(huán)境試驗(yàn)(高溫工作、低溫工作、高溫貯存、低溫貯存、恒定濕熱、交變 濕熱等)的需要，需要一款合適的飛行汽車濕熱實(shí)驗(yàn)箱來完成相關(guān)
低空飛行器（飛行汽車）在濕熱環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致表面氧化、腐蝕；凝露和游離水導(dǎo)致電氣短路；材料特性發(fā)生變化。為了研究低空飛行器的濕熱特性，需要在低空飛行器溫濕度試驗(yàn)箱
飛行汽車濕熱試驗(yàn)箱主要用于模擬飛行汽車在不同溫度和濕度條件下的性能，以評(píng)估其在各種環(huán)境下的可靠性和耐久性。試驗(yàn)箱可以模擬從高溫到低溫，從干燥到潮濕的各種氣候條件
當(dāng)?shù)涂诊w行汽車飛行進(jìn)入降雨區(qū)時(shí)，不同雨滴大小的撞擊將導(dǎo)致旋翼不同程度的動(dòng)能損失，增加了飛行阻力，降低了電機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。除此之外，由于機(jī)身表面水膜的形成和摩擦力的減
現(xiàn)階段低空經(jīng)濟(jì)飛行器的使用過程中，影響巡檢質(zhì)量的環(huán)境氣候因素較多，其中降雨是主要影響質(zhì)量的氣候因素之一。當(dāng)飛行進(jìn)入降雨區(qū)時(shí)，不同雨滴大小的撞擊將導(dǎo)致旋翼不同程度
飛行汽車淋雨試驗(yàn)室用于飛行汽車的防水試驗(yàn)，以確保其安全和性能穩(wěn)定，特別是在雨水環(huán)境下，飛行汽車的飛控系統(tǒng)必須有效防止水或者霧化進(jìn)入，以避免機(jī)器損壞和失控墜落等嚴(yán)
